| |
| Субота, 22 липня 2006 р. |
| Страховка в горах |
Введення
Якщо подивитися, як відбувалися сходження в недалекому минулому, то неважко помітити, що відбуваються значні зміни. Науково-технічний прогрес неухильно змінює вигляд горовосхожденій. Змінюється якість гірського спорядження, застосовуються нові матеріали і технології, а це негайно позначається на техніці сходжень. Те, що вчора було абсолютно неможливим, зараз здається звичним і традиційним. Дана робота розглядає питання застосування мотузки і техніку страховки, що є найважливішими питаннями забезпечення безпеки в альпінізм, туризм, скелелазіння і в деяких інших екстремальних видах спорту.
Основні поняття
Відразу домовимося, що надалі ми будемо розглядати техніку страховки стосовно тільки для альпінізму. Застосування страховки для інших цілей принципово не сильно відрізняється і в даній роботі не розглядається.
Отже, основні поняття, з якими ми зіткнемося в даній роботі:
Сходження - невмотивоване дії, що робляться групою людей (від одного до декількох сотень чоловік), що має, тим не менш, мета - досягти вершини гори з обраного ними шляху, більш-менш складного, залишити там записку, а потім максимально швидко спуститися вниз.
Зв'язка - дві або більше осіб, пов'язаних однією мотузкою.
Верьовка - спеціальна мотузка, сертифікована за стандартом UIAA (подробиці нижче), або по своїх властивостях максимально наближена до цього стандарту.
Страховка - ряд заходів, спрямованих на запобігання можливості отримання травм учасникам сходження в результаті їх падіння з більшою чи меншою висоти на непідготовлену для цього поверхня гірського рельєфу.
База (або пункт страховки) - максимально зручне місце, з якого здійснюється страховка. База обладнується надійними точками страховки (звичайно - не менше 2 точок страховки), що блокуються між собою.
Точка страховки - страхувальний елемент, закріплений на гірському рельєфі з максимальною ефективністю. Мотузка вщелківается в точку страховки за допомогою карабіна. Бажано застосування відтяжок для більш вільного руху мотузки.
Карабін - металевий виріб, сталеве, титанове або дюралюмінієвий, з муфтою або без неї.
Система - складається з альтанки і обв'язки, або тільки з альтанки, одягається на людину. Мотузка вплутується в систему або приєднується до системи за допомогою карабіна з муфтою.
Гальмівне пристрій - металевий виріб для створення додаткового тертя при спуску по мотузці вниз або при страховці. Наприклад: вісімка, комашка, шайба Штіхта, Grigri.
Нижня страховка - страхувальний знаходиться нижче людини, яку він страхує.
Верхня страховка - страхувальний знаходиться вище страхується (перший приймає другий).
Елементи страхувальної ланцюга, допустимі навантаження
При русі альпіністів здійснюється страховка за допомогою мотузки, якою пов'язані альпіністи. При зриві людина падає і зависає на мотузці. Якщо він до цього не вдарився і не затримався про виступаючі частини льоду, скель і т.д. - Його рух буде зупинено мотузкою, яка вщелкнута в карабіни точок страховки або проходить через виступи і утримується страхує через страховочну базу, або виступ. При цьому зірвався не отримає травм, якщо ривок не буде жорстким. Жорсткість ривка також істотна для того, щоб точки страховки, база або система зірвався не були зруйновані в результаті надмірно жорсткого ривка. При цьому альпіністська система розрахована на ривок не більше 1500-1600 кг. База блокується стропом або основний мотузком, при цьому сама стропа або мотузка розраховані на ривок до 2200 кг. Який ривок витримають точки страховки - непередбачувано і лише може бути попередньо оцінений якісно, в залежності від досвіду альпініста. Самі елементи виготовляються з розрахунком на ривок на них 1600-2500 кг, а умови їх установлення часом не забезпечують настільки сильний ривок і точки можуть вилетіти без руйнування їх конструктивних елементів. Так вважається, що скельні гаки витримують 500-1000 кг, закладки - аж до розриву троса або петлі, але, будучи погано закладеними, можуть вилетіти і при дуже слабкому ривку. Льодобури - вважаються найбільш надійними в порівнянні з іншими способами організації точок страховки і можуть витримати до 2400 кг. Карабіни розраховані на навантаження 2000 кг. Самим ненадійним в цьому ланцюгу є верхня точка страховки, на якій зависає зірвався альпініст. Самим надійним елементом страховки є мотузка (за винятком випадку, якщо вона буде обрізане про гострий край скелі або отримає пошкодження від падаючих каменів або льоду). Розривне зусилля мотузки не менше 2000 кг. Отже, основним шляхом підвищення безпеки ситуації у разі зриву є зменшення ривка на мотузку. Чим менше ривок - тим менше ризику, що який-небудь елемент страховки не витримає. Від чого ж залежить величина ривка?
Ривок на мотузку в разі зриву одного з партнерів залежить від наступних чинників:
Ваги зірвалося людини (разом з одягом і рюкзаком, якщо він є).
Жорсткості мотузки.
Фактора ривка. Фактор ривка - це відношення глибини падіння людини (від точки його зриву до того місця, де він зависне на мотузці) до довжини мотузки, на якій він завис. При цьому під довжиною мотузки мається на увазі довжина нерастянутой (виданої) мотузки. Може приймати значення від 0 до 2 (у звичайній ситуації).
Від тертя вірьовки про виступи і в карабіна.
Від наявності фрикційного (гальмівного) пристрою, довжини протравлене мотузки і зусилля, з яким мотузка протравлюючих через даний пристрій.
Особливо відзначимо, що ривок на мотузку не залежить (!) Від глибини падіння людини, а залежить тільки від фактора ривка (див. вище). Наприклад, людина стала на самостраховку і виліз вище точки, до якої він пристебнутий, на всю довжину самостраховки. Якщо він зірветься, то пролетить на глибину, що дорівнює двом довжинами самостраховки (наприклад, 3 м). У цьому випадку фактор ривка дорівнює 2 (глибина падіння 2 м, довжина мотузки - 1 м, фактор ривка 2:1 = 2). При цьому ривок буде таким же сильним, як якби він виліз нагору на всю довжину мотузки взагалі без точок страховки (скажімо на 40 м), зірвався б вниз і пролетів б при цьому 80 м. (до страхує 40 м і стільки ж після) . Чому це так ми розберемо нижче.
Базова техніка страховки
Техніка страховки залежить від конкретної ситуації, в якій здійснюється страховка. Страховка може бути одночасної і поперемінної.
Одночасна страховка
При одночасній страховці вибір точок страховки здійснюється перший у зв'язці. Мотузка закладається за виступи або вщелківается карабінами в точки страховки (закладки, гаки, ледобуры при русі по льоду та інше). Другий напарник рухається за ним, забезпечуючи необхідну слабину мотузки, не допускаючи, щоб вона чіплялася за виступи або затримувалася, заважаючи руху першого в зв'язці. По ходу руху другому знімає точки страховки. У випадку зриву перший другий у зв'язці здійснює утримання перше за допомогою мотузки за встановлені точки страховки або виступи. Під час руху по гребені можливий варіант «комсомольської» страховки - коли другий у зв'язці стрибає в сторону, протилежну тій, куди зірвався перший у зв'язці. Головне при цьому - не переплутати сторону ... При одночасній страховці потрібно стежити за оптимальної довжини зв'язкової мотузки, чіткістю що віддають команд, другий повинен уважно стежити за діями перших і поведінкою мотузки, вчасно попереджати першим про виникаючі ускладнення, при необхідності забезпечити ефективну страховку. У складних або небезпечних для зриву місцях між партнерами обов'язково повинні бути точки страховки або виступи, інакше у разі зриву одного з них організація страховки буде неможливою.
При одночасній страховці особливо небезпечним є зрив нижніх у зв'язці. При цьому якщо він зриває перше, вони падають разом і мотузка проходить одночасно з їх падінням через карабіни. Коли, нарешті, мотузка починає навантажуватися, на нижнього ривок буде не дуже сильним, на верхнього ж ривок може бути досить значним (при цьому чинник даного ривка може бути рівним 2 і навіть більше). Тобто мотузка, яка повинна була б погасити ривок, піде нижче карабіна, на якому зависне верхній у зв'язці. Це може призвести до виривання точки страховки, руйнування карабіна розриву страхувальної системи або травмування перший у зв'язці з-за надмірно сильного ривка. Подробнее дану ситуацію ми розглянемо нижче.
Поперемінно страховка
Вибір бази
При поперемінної страховці страховка здійснюється з бази. Вибирається зручне місце страховки. Як правило, це місце, яке організував перше, щоб прийняти до себе друга по зв'язці. У разі якщо місце виявилося невдалим, можливо його зміна. У цьому випадку хто-небудь з партнерів на страховці виходить до невластивому місцем і організовує базу там. Основні критерії вибору бази - наявність хороших точок страховки, безпека від каміння та інших об'єктивних небезпек, зручність здійснення страховки на базі і хороший огляд подальшого ділянки. Бажано, також, щоб база перебувала трохи в стороні від ймовірного напрямку руху першого в зв'язці (основна причина падіння каменів або шматків льоду на маршруті - партнери по сходженню, тому якщо перші з необережності чи з-за неминучої ситуації скине камінь - він не завдасть шкоди , якщо база буде знаходитися в стороні). Слід також звертати увагу на хорошу чутність при обміні командами між партнерами (вибір місця бази може істотно вплинути на це). Кількість точок страховки на базі, звичайно, не менше 2. Зазвичай вони блокуються між собою. Якщо точка хороша (наприклад, великий, надійний виступ), можна робити базу на одній точці. Якщо точки ненадійні - їх робиться достатня кількість, вони блокуються стропом або основний мотузкою таким чином, щоб навантаження рівномірно розподілявся на точки. У разі вириваючи окремих точок, це не повинно позначитися на надійності бази. Надійна база - запорука безпеки при сходженні. На це не потрібно економити часу. Якщо є сумніви - краще перестрахуватися. База повинна витримати будь-який самий жорсткий ривок. Після того, як база готова, перший може почати рух.
Дії лідера у зв'язці
Перший у зв'язці починає рухатися вгору. При цьому він організує точки страховки. Як часто їх треба робити? Тут потрібно мати уявлення про фактор ривка і про те, на якій мотузці ти працюєш. Якщо мотузка задовольняє вимогам UIAA, це вже добре, але це не все. Верьовки можуть мати різні значення ривка по тесту UIAA. Чим це значення менше, тим мотузка м'якше і ривок буде менше. Така мотузка переважніше (природно вона буде і дорожче). Далі, точки треба робити частіше спочатку і допускається робити рідше в кінці. Наприклад, щоб фактор ривка був би не більш К = 0.5 (в цьому випадку ривок на мотузку буде не більше 340 кг при жорсткому закріпленні мотузки, що по тесту UIAA показує ривок 1200 кг) точки треба розташовувати на наступних відстанях від бази: 3, 6 , 8, 11, 15, 20, 26, 34, 45 метрів.
Якщо взяти сучасну мотузку Beal Wall Master II, яка має при тому ж тестовому випробуванні ривок 680 кг, то в цьому випадку ви викладіть за мотузку в 3 рази більше грошей, зате ті ж 340 кг будуть досягнуті при факторі ривка К = 0.9 і точки можна розташувати на наступних віддалених від бази: 3, 6, 11, 20, 36, 65 метрів. На таких віддалених від бази на мотузці Beal Wall Master II ривок не перевищить 340 кг при жорсткому закріпленні мотузки.
Якщо ж взяти прядив'яні мотузку, якою користувалися півстоліття тому, то при факторі ривка 0.25 вона вже обривалася. При цьому величина ривка становила близько 700 кг. З цієї причини жорстко закріплювати мотузку не можна і необхідно було протравлюючих її для забезпечення безпеки при зриви.
Що стосується сучасних вітчизняних мотузок, то тестів UIAA задовольняє лише Калінінградська динамічна мотузка, хоча офіційного тестування вона не проходила та сертифікату UIAA не має. Інші ж вітчизняні мотузки при жорсткому закріпленні можуть викликати непередбачуваний ривок і їх так само, як і прядив'яні, необхідно протравлюючих для забезпечення безпеки при зриві. Детальніше на цій темі ми зупинимося нижче.
Після установки точки перший у зв'язці продовжує рух вгору. У разі його зриву він зависне на останній встановленої їм точці. При цьому ривок на карабін і на точку буде в 1.66 рази більше, ніж ривок на мотузку. Чому в 1.66 разів? Справа в тому, що при русі мотузки через карабін, в ньому присутнє тертя. Величина тертя за оцінками зарубіжних виробників альпіністського спорядження така, що 66% зусиль припадає на мотузку після проходження її через карабін. Таким чином, на верхній гак діє сила ривка плюс 66% від неї. Якщо б тертя не було, то на верхній гак діяла б сила в 2 рази більша, ніж ривок. Тому зрозуміло, чому верхня точка є найбільш вразливою в страхувальної ланцюга. З одного боку не завжди можна зробити абсолютно надійну точку, з іншого боку на неї припадає навантаження в 1.66 разів більше, ніж на мотузку. Тому лідер повинен робити точки якомога надійніше. Якщо це неможливо - на ненадійною точці не можна допускати високого фактора ривка (тобто не виходити від неї на велику відстань).
Нарешті, суттєвим є наступний момент. Під час ривка навантажується не тільки верхня точка. Проміжні точки теж навантажуються одночасно з верхньої, але навантажуються вони при цьому в іншому напрямку! Якщо ривок на верхню точку спрямований вертикально вниз, то проміжні точки навантажуються убік. Особливо це критично для закладок. Їх зазвичай кладуть, щоб вони працювали вниз. При бічній навантаженні вони можуть вилетіти. Це може статися навіть тоді, коли мотузку просто вибираєш вгору. Що вийде в цьому випадку? Перший у зв'язці зірвався, мотузка навантажити, ривок висмикнув всі проміжні закладки, так як вони працювали тільки вниз. Остання закладка була закладена ненадійно, оскільки місце було складне і хорошу точку зробити не вдалося. Остання закладка вискакує і людина падає до страхує і ще стільки ж униз (якщо всі проміжні точки вискочили). Фактор ривка К = 2, ривок буде самий жорсткий. Якщо при цьому якщо лідер не травмувався в результаті падіння на виступи або полиці (це можливо при нависаючим рельєфі), то при такому ривку можливі травми хребта, ребер і інших частин тіла. Та й витягати людини доведеться аж 40 метрів.
Ця проблема є типовою та поширеною. Щоб не потрапити в таку ситуацію, треба пам'ятати, що якщо точка погана, треба далі зробити в зручному місці гарну крапку. Якщо закладку неможливо поставити, щоб вона працювала убік або не висмикувати вгору, значить треба одночасно з нею поставити закладку, що працює в протилежному напрямку, яка б не дала їй вивалитися. На мотузку як мінімум 3 точки повинні бути абсолютно надійними.
Після проходження ділянки лідер організує станцію і приймає до неї свого напарника. Особливих вимог до страховки немає. Базу краще робити відразу хорошу - придатну для здійснення нижній страховки. При цьому економиться час, тому що в іншому випадку її доведеться переробляти. Вибирати нижнього краще жорстко. Виняток становить випадок, коли є траверси. У цьому випадку жорстка страховка може зірвати нижнього, і він зависне на мотузку, що на траверс часто буває дуже незручним, а іноді і проблематичним (особливо якщо рельєф вертикальний або нависає).
Особливу увагу приділяти командам. Вони повинні бути чіткими, прозорими. Якщо чутності і прямої видимості немає, про рух напарника доводиться вгадувати з поведінки мотузки.
Дії страхує
Лідер повинен бути вплутався в мотузку (хоча практикується прив'язування до мотузки з використанням муфтованного карабіна). Чому необхідно саме вплутуватися мотузку? Справа в тому, що карабін з муфтою розрахований на навантаження 2200-3000 кг уздовж поздовжньої осі. Начебто все нормально, але в поперечному напрямку він витримує лише 400 кг. (При більш сильному ривку вилітає муфта). Немає ніякої гарантії, що в момент ривка карабін не стане поперек муфти. Крім того, при лазінні лідер постійно торкається різними частинами тіла скелі (або іншого рельєфу). Муфта має неприємну особливість розкручуватися, при тому, що стосується карабіна об скелі він може розкритися (якщо муфта вже відкрутити), а мотузка, відповідно, вискочити. Це не буде сприяти гарному здоров'ю.
Тим не менше накладання мотузки до першого за допомогою карабіна іноді застосовується. Це можна робити на простому рельєфі, треба тільки знати обмеження такого методу і намагатися при цьому не зриватися. Це буває зручним при взаємодії зв'язок, при одночасній страховці або при ходінні з укороченою мотузкою. Страхуючий повинен бути прив'язаний до іншого кінця мотузки. Якщо це не зробити, то у випадку жорсткого ривка мотузка може піти з рук або гальмівного пристрою. Можна, також, просто втратити контроль за не прив'язаним кінцем, що також призведе до втрати страховки.
Страхуючий постійно стежить за станом бази, карабінів, наявністю об'єктивно небезпечних факторів - падіння каменів та інше. Нижня страховка здійснюється з використанням рукавичок або рукавиць, що оберігають руки від сильного ривка і забезпечують плавний протравлення мотузки у разі потреби.
Випустивши вперед лідера, страхувальний забезпечує йому страховку. Мотузка повинна мати деяку слабке місце і повинна без затримок видаватися лідеру в міру необхідності. Страхують не повинен навантажувати зв'язковий мотузку, тому що цим дією він може зірвати перший. При утворенні зайвої кількості вільної мотузки, вона повинна бути негайно обрана.
Яким чином слід страхувати лідера - однозначної рекомендації немає. Є набір стандартних прийомів, які вживаються в тому чи іншому випадку залежно від конкретної ситуації. Залежить також і від пристрасті кожної людини до якого-небудь виду страховки. Отже, розглянемо основні способи організації страховки:
Страховка через виступ
За наявності зручного виступу це дуже зручний і поширений метод. Заощаджує карабіни, забезпечує хороше утримання, протруювання та інше. Перед використанням необхідно перевірити, чи достатньо виступ гарний (в сенсі міцності і стійкості, видимість часто буває оманливою). За наявності гострих країв їх потрібно оббити. Є істотний недолік - не завжди відповідні виступи трапляються в потрібних місцях.
Страховка через карабін
Карабін, що застосовується для такого виду страхування, повинен бути обов'язково з муфтою (муфта повинна бути закручена). Перевагами такого виду є те, що він простий, забезпечує оперативний контроль над кількістю вільної мотузки - мотузку можна швидко вибрати або видати. У випадку зриву першого мотузку легко закріпити за карабін. Для регулювання величини тертя вірьовки про карабін слід змінити кут перегину мотузки через карабін або страхувати через вузол UIAA.
Недолік цього способу полягає в слабкому терті мотузки через карабін - у разі сильного ривка важко утримати мотузку, що йде просто через карабін без додаткових гальмівних пристроїв. Якщо ж використовувати вузол UIAA, то він крутить мотузку, тому використовувати його не зручно.
Даний спосіб застосовується дуже часто, особливо коли ривок не може бути сильним (простий досить пологий рельєф, при цьому потрібно швидко видавати мотузку і ривок при зриві зазвичай не буває - навіть якщо людина впаде, він буде котитися по схилу, а не падати вертикально вниз) . Він застосовується і тоді, коли є сильне тертя за виступи або через проміжні точки.
Найчастіше його використовують в комбінації з гальмівними пристроями, наприклад з вісімкою.
Страховка через гальмовий пристрій, розташоване на альтанці страхує
Найбільш розповсюджений спосіб страховки. Страхувати таким чином зручно, навантаження на руки невелика, легко регулювати зусилля на страховочну мотузки і здійснювати протруювання. Найбільш часто застосовується в комбінації зі страховкою через карабін (від гальмівного пристрою мотузка проходить через муфтованний карабін, розташований на базі і далі - до страхується. Тертя регулюється як у самому гальмівному пристрої, так і за рахунок зміни кута перегину мотузки через карабін.
Страховка через гальмовий пристрій, розташоване на базі
Має недолік, що ривок доводиться безпосередньо на базу. У попередньому випадку ривок припадав спочатку на альтанку страхує, що призводить до додаткової амортизації і зменшує ривок, оберігаючи при цьому базу від можливого вириваючи ненадійних точок страховки.
Страховка через поперек, через плече
Дані види страховки самостійно не застосовуються для нижньої страховки через їхню ненадійність. Для нижньої страховки їх можна застосовувати лише у комбінації зі страховкою через виступ або через карабін для збільшення можливостей створення тертя або більш м'якого протравлення (в основному застосовується страховка через поперек, страховка через плече - екзотика). Зате для верхньої страховки (коли до першого приймає до себе друга) ці способи знаходять реальне застосування. При цьому мотузка, як правило, проходить через виступ, край полиці та інше, навантаження на страхує припадає невелика, що дозволяє успішно ці види. Все ж таки більш часто в подібних ситуаціях страхують через вісімку, пріщелкнутую до альтанки (в принципі - та ж страховка через поперек).
Команди при роботі у зв'язці
Команди при роботі на маршруті повинні бути чіткими, ясними, короткими і наперед відомими і лідеру і страхуються. Якщо чутність хороша, можна, звичайно, розмовляти як завгодно, але слова, за якими підуть певні дії, повинні бути тільки стандартними командами, щоб вони не допускати двоякого трактування ваших слів. Особливо це критично, коли чутність погана або дуже погана. В цьому випадку весь набір команд зменшується до 3-4 основних.
Отже, які команди застосовуються в альпінізмі?
Страховка готова?
Команда лідера перед початком його руху. Лідер починає рух тільки після позитивної відповіді на цю команду - «Страховка готова!». Страху при цьому перебуває в рукавицях і готовий страхувати лідера. Ці ж команди застосовуються, коли перший приймає другий.
Страховка готова
Відповідь на попередню команду. Ця команда означає, що людина, що збирається почати рух, може його починати (тобто відстебнути свою самостраховку з бази або почати знімати базу). Після цієї команди єдина страховка у страхується - ця мотузка. Страху після віддачі цієї команди повинен почати страхувати напарника і бути готовим у будь-який момент до зриву напарника. Не допускається перещелківаніе страхувальної мотузки після віддачі цієї команди.
Зрозумів
Відповідь на будь-яку команду, якщо сенс команди зрозумілий.
Повтори
У випадку, якщо команда не зрозуміла або не почута.
Пішов
Команда віддається перед початком руху. Страхуючий повинен бути готовий почати вибирати або видавати мотузку.
Іду
Команда може застосовуватися замість попередньої або може бути відповіддю на команду «як справи?», Якщо людина продовжує свій рух.
Страху
Варіант команди для залучення уваги страхує до процесу страховки. Може застосовуватися як варіант команди «пішов», «іду». Звичайно, все ж таки, означає незадоволення перших щодо того, як його страхують.
Видай (є варіант цієї команди - дай мотузку)
Видати мотузку, як можна швидше.
Вибери
Вибрати мотузку, як можна швидше, не сдернув при цьому перша (або друга для випадку траверса).
Закрепи
Перший віддає цю команду страхом, щоб він жорстко закріпив мотузку на базі. Страхуючий закріплює мотузку і чекає наступної команди.
Закріпити
Страхуючий подає цю команду першим у випадку, якщо є необхідність на час перестати страхувати першим. Перший повинен знайти гарне місце і стійко стати (краще, якщо він при цьому стане на самостраховку), при цьому він відповідає «Готово» або «Є». Страхуючий виконує необхідні дії (наприклад, поправляє страховку) і знову відновлює страховку, подавши відповідну команду (наприклад - «страховка готова»).
Скільки мотузки?
Страхуючий повинен назвати кількість метрів мотузки, що залишилася у нього. Зазвичай йдеться приблизна цифра, кратна 10 або з першого десятка.
Верьовки 6 метрів.
Відповідь на попередню команду. Не треба довго думати. Відповідати відразу за принципом - краще сказати менше, чим більше.
Камінь
Якщо людина зауважив падаючий камінь або сам упустив камінь. Ця ж команда застосовується при падінні будь-яких предметів, здатних травмувати групу (лід, гілки, предмети, що випали з рюкзака). Подається особливо голосно.
Лавина
Те ж у випадку лавини.
Тримай (Зрив)
Подається людиною під час зриву (якщо він встигне). За цією командою страхуючий готується до ривка.
У гака
Команда, яку подає що йде, щоб пояснити страх, що він буде стояти на місці, щоб витягнути або закласти точку страховки.
На самостраховки
Подається після того, як йде встав на самостраховку за базу і його вже не треба страхувати. Після цього, звичайно, страхувальний (друге) готується до початку руху.
Страховки немає
Подається після того, як йде встав на самостраховку за базу і його вже не треба страхувати. Після цього, звичайно, страхувальний (другий) перестає страхувати напарника і готується до початку руху.
Перила готові
Команда означає, що страховочні мотузка закріплена на базі і її можна навантажувати (використовувати як поручнів).
Як справи?
Команда, не позначає ніяких дій. Чи означає, що напарникові (як правило, страх) набридло чекати, і він цікавиться причиною затримки в діях свого напарника.
Особливо треба відзначити випадок, коли чутність дуже погана або її взагалі немає. Наявність переговорних пристроїв вирішило б цю проблему, але в Росії для подібних випадків їх практично не застосовують (і вони не завжди можуть працювати з різних причин).
Отже, що робити в умовах поганої чутності?
Мінімальний набір команд - «видай», «вибери», «страховка готова» або «перила готові» (що саме - звичайно обумовлюють наперед на попередньому пункті страховки). За наявності луни ці команди відрізняються в такий спосіб.
Ви-дай
Вона більш коротка і складається з двох складів. Напарник зазвичай чує тільки «ай» або «а ...».
Ви-бе-ри
Більш довга, складається з трьох складів. При граничної чутності чути тільки «і ...»
Стра-хов-ка го-то-ва
Найдовша команда, наприкінці чути «а ...». Чи можна переплутати з командою «видай» (вона теж закінчується на «а ...»), але відрізнити її можна по тому, що вона довга.
Взагалі подавати команди потрібно все - раптом вас чують, а просто ви не чуєте. Але на певний мінімальний набір команд треба загострити увагу і багато разів повторювати саме їх (якщо немає відповіді або очікуваної дії).
Що робити, коли не чути нічого? Зазвичай зустрічається наступний варіант - перший вийшов нагору й зробив базу, став на самостраховку, вибрав наявну слабину мотузки, ну і прокричав весь набір команд, повторивши «страховка готова» кілька разів. Мотузка не вибирається і нічого у відповідь не чути. Страхуючий сидить внизу, мотузка черговий раз надовго зупинилась, жодної з команд не чути (ну й заодно, наприклад, мете сніг і дме вітер, хочеться швидше почати рухатися). А раптом перший знаходиться в складному місці і може от-от зірватися? Що ж робити? Така ситуація при поганій спрацьованість і браку досвіду може тривати довго. Подбати про це краще верхнього. Він закріплює мотузку, дюльферяет по ній до зони чутності, говорить все, що хоче сказати і, отримавши позитивну відповідь, піднімається до пункту страховки і починає приймати друге. Іноді допустимо, щоб другий почав рух перший. У цьому є, звичайно, ризик. Але він може бути не більшим. При цьому відбувається наступне: другий здалося, що станція нагорі вже готова. Він знімає базу і починає рухатися вгору. Якщо мотузку у нього вибирають, значить він зрозумів усе правильно. Якщо не обирають - значить його не страхують і перші ще щось робить. Тоді зв'язка залишилася тільки на проміжних точках. Тут є 2 варіанти - повернутися назад і відновити базу або вийти до найближчої точки і почати страхувати через неї. Що абсолютно не допускається - це навантажувати мотузку своєю вагою, поки однозначно не отримано інформацію про готовність страховки. Зазначені дії можна вживати при досить гарною схоженності зв'язки і за наявності надійних проміжних точок страховки.
Далі, у відсутності чутності і видимості у страхує є ще джерело інформації - страховочні мотузка. По тому, як вона рухається, можна сказати дуже багато чого. При гарній схоженності зв'язки іноді по поведінці мотузки можна все зрозуміти без команд. Спостерігати за поведінкою мотузки треба постійно, не лише, коли вже нічого не чути. Наприклад - мотузка рухається рівномірно і досить швидко - простий ділянку, лізе легко. Мотузка зупинилася - напевно, напарник робить крапку. Мотузка йде нерівно і дуже повільно - очевидно, складне місце, треба звернути увагу на страховку - раптом станеться зрив. Подана різка гучна команда, але не зрозуміло, яка - притулитися до скелі (раптом це була команда «камінь») і приготуватися до ривка (раптом команда була «тримай»). І так далі. Головне в цій ситуації думати і уявити себе на місці свого напарника.
За характером утримання при зриві лідера страховка поділяється на статичну і динамічну.
Статична страховка
При статичної страховці страхуючий жорстко затискає мотузку. При цьому падіння лідера гаситься за рахунок еластичних властивостей мотузки. Треба уявляти, якої величини ривок може бути в результаті зриву. Ми вже говорили, що ривок залежить від фактора ривка, ваги напарника і жорсткості мотузки. Докладніше на аналізі цих факторів ми зупинимося нижче. Якщо ривок у результаті зриву буде невеликим, допустимо використовувати статичну страховку. Її доводиться використовувати і в тих випадках, коли протравлення мотузки може призвести до травмування перший в результаті падіння його на полицю або виступи. У цих випадках більш жорсткий ривок, природно, краще падіння на виступ або полку. Отже, при виборі методу страховки треба виходити з наступного.
Надійність верхньої точки
Якщо зв'язка працює на льоду - проблем немає. Якщо скелі - дивлячись які точки страховки зроблені (а це, в свою чергу залежить від фактури скель і від досвіду альпініста). Якщо сніг - тільки динамічна страховка!
Властивості мотузки
Якщо мотузка має сертифікат UIAA, можна використати статичну страховку (за сприятливих інших обставин).
Фактор ривка
Це відношення глибини падіння до довжини виданої мотузки. Фактор ривка безпосередньо впливає на величину ривка. При цьому треба знати, на якій мотузці ти ходиш. Краще ходити на імпортних. Наприклад, як ми вже розглядали, на мотузці «Beal» можна використовувати статичну страховку при факторах ривка до 1. В принципі на мотузці «Beal» можна взагалі не використовувати динамічну страховку, але треба знати, що в гіршому випадку ривок на мотузку буде дорівнює 700 кг, а на верхню точку - 1200 кг. Чи витримає верхня точка? Якщо сумніви є - краще протруїти, якщо страховка здійснюється через анкера - сенсу в протравленні ніякого немає, тільки підвищується небезпека вдаритися об виступ або полку.
Маса зірвалося
Стандартний ривок UIAA розрахований для ваги 80 кг. Ривок пропорційний квадратному кореню з ваги людини (разом з одягом і спорядженням). Так, якщо вага в два рази більше, то величина ривка буде в 1.4 рази більше. Худніть перед виїздом в гори - ривок у випадку зриву буде менше.
Крутизна рельєфу і наявність полиць, виступів
Як ми вже відзначали, спосіб страховки залежить і від рельєфу. Якщо падіння не приведе до травми, можна використовувати динамічну страховку. Якщо можна вдаритися або схил не крутий, потрібно використовувати статичну страховку.
Динамічна страховка
Динамічна страховка використовується для зменшення ривка на мотузку і, отже, на інші ділянки страхувальної ланцюга. Найбільш слабким місцем є верхня точка страховки. Раніше використовувані прядив'яні мотузки обривалися вже при факторі ривка К = 0.25. При цьому величина ривка була близько 700 кг. Сучасні імпортні мотузки підрозділяються на динамічні та статичні (їх ще називають полудінаміческімі). Є стандарти на один і інший тип мотузок. З російських мотузок тільки Калінінградська динамічна мотузка задовольняє тестів UIAA, решта мотузки слід вважати статичними. Для статичних мотузок є рекомендація не використовувати їх в умовах, коли фактор ривка вище 1. Допустимі зусилля ривка для статичних мотузок виникають при факторі ривка К = 0.3 (близько 500 кг). Це відповідає наступною схемою розташування точок страховки: 3, 6, 9, 11, 13, 15, 18, 21, 25, 30, 35, 40, 47 метрів від бази.
За такої схеми можна використовувати статичну страховку (при цьому на верхню точку припадатиме навантаження близько 850 кг, а на базу - ривок 350 кг). |
| posted by Mnemonik @ 12:19 |
|
|
|
| Вівторок, 18 липня 2006 р. |
| Селеві потоки |
Сіли - раптово виникають потоки, що несуть у собі велику кількість грунту, каміння, уламків дерев та іншого "сміття".
Передумови утворення селів:
- Круті схили річок (часті і свіжі зсуви)
- Пухкі породи, що складають схил
- Рідкісна рослинність
- Різке збільшення рівня води в річці (у результаті злив або сніготанення)
- Прорив моренних озер
Тривалість потоку невелика, але дуже великий збиток.
Слід зазначити, що основною причиною утворення селів (до 70% всіх випадків) є сильні дощі та зливи. У порівнянні з іншими селями сіли зливового походження, безперервно отримуючи харчування зі схилів навколишніх гір, нарощують свій обсяг і ударну силу аж до виходу в долину. |
| posted by Mnemonik @ 11:57 |
|
|
|
|
|
|
